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- 路面性状自動測定車
独自のレーザ方式で路面性状を緻密に測定
最先端のレーザ技術をはじめ、非接触センサ技術、コンピュータ制御技術など、長年培った道路管理に関するノウハウを統合し、開発されたのがこの路面性状測定車“ロメンキャッチャーLY”です。
高速での「ひびわれ」検出を可能にしたフライング・スポット法
レーザを用いたフライング・スポット法により、最大時速80kmという高速で幅1mm以上のクラックをすべて記録します。
光切断方式により正確な「わだち掘れ」データを提供
真上から走査されたレーザ光線による反射映像をCCDカメラにより記録する光切断計測方式を採用。採取した映像データをリアルタイム画像専用処理機で自動解析し、正確な「わだち掘れ」データを提供します。
非接触変位計を用い高精度な「平坦性」データを自動解析
真上から照射したレーザ光線の反射により路面からの高さを検出し、距離信号を重ねながらビデオに収録。リアルタイム画像専用処理機により自動解析し、高精度な「平坦性」データを提供します。
道路利用者の視点である乗り心地に関係する「ＩＲＩ」データを提供
加速度計およびレーザ変位計により収集される縦断プロファイルデータにより、走行快適性等の評価に利用される「IRI（International Roughness Index）」を提供します。
“ロメンキャッチャーLY”の主な使用
昼と夜の測定(ひびわれ、わだち掘れ、平たん性、IRI、前方画像、GPS)
| 項目 | 認定精度 | 計測精度 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ひびわれ | 幅1mm以上のひびわれが 識別可能 |
幅1mm以上のひびわれが 識別可能 |
測定幅:4.0m |
| わだち掘れ | 横断プロフィルメータに対し ±3mm以内 |
横断プロフィルメータに対し ±3mm以内 |
横断:10mm 縦断:250mm |
| 平坦性 | 縦断プロフィルメータに対し ±30%以内 |
縦断プロフィルメータに対し ±30%以内 |
OWP位置 測定間隔:50mm |
| IRI | --- | --- | 測定間隔:50mm 加速度計+レーザ変位方式 |
| 距離 | 実測値±0.5%以内 | 実測値±0.3%以内 | 測定間隔:1mm |
| 前方映像 | --- | --- | 縦960×横1280画素 |
| GPS(座標取得) | --- | --- | カーナビタイプ:1Hz出力 |
